Het verschil tussen langzaam en snel laden op het werk zit hem in het vermogen en de laadtijd. Langzaam laden gebruikt een vermogen van 3,7 tot 22 kW en is geschikt voor voertuigen die meerdere uren geparkeerd staan. Snel laden levert 50 kW of meer en laadt een accu in 20 tot 60 minuten op. Welke laadsnelheid het beste past bij jouw bedrijf, hangt af van je gebruik, parkeerpatroon en budget. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over laden op de werkplek.
Welke laadsnelheid past bij welk gebruik op de werkplek?
De juiste laadsnelheid voor de werkplek hangt af van hoe lang een voertuig geparkeerd staat en hoeveel kilometers het dagelijks rijdt. Staat een auto de hele werkdag stil? Dan volstaat langzaam laden. Moeten voertuigen tussendoor snel worden bijgeladen of rijden ze meerdere ritten per dag? Dan is snel laden een betere keuze.
Voor de meeste kantooromgevingen geldt dat medewerkers hun auto ’s ochtends parkeren en pas aan het einde van de werkdag vertrekken. In dat geval is een laadtijd van zes tot acht uur meer dan voldoende om de accu volledig op te laden. Een langzame laadpaal met een vermogen van 11 kW is dan een praktische en kostenefficiënte oplossing.
Rijden medewerkers meerdere keren per dag naar klanten of locaties, dan verandert de situatie. Zij hebben in korte tijd een flinke laadbeurt nodig. In dat geval is een snellader met een hoger vermogen de logische keuze, ook al zijn de aanschaf- en energiekosten hoger.
Hoe werkt langzaam laden via een laadpaal op kantoor?
Langzaam laden via een laadpaal op kantoor werkt via wisselstroom (AC). De laadpaal levert een vermogen van 3,7 kW tot 22 kW, afhankelijk van het type aansluiting en de capaciteit van het voertuig. De omvormer in de auto zet de wisselstroom om naar gelijkstroom voor de accu. Dit proces is eenvoudig, betrouwbaar en vraagt weinig van de netaansluiting.
Een standaard laadpaal op kantoor heeft doorgaans een vermogen van 11 kW. Met dit vermogen laad je een accu van 60 kWh in vijf tot zes uur op. Dat is voor de meeste medewerkers ruim voldoende tijdens een werkdag. Wil je meerdere laadpunten aanbieden, dan kun je slim laden instellen: de beschikbare stroom wordt verdeeld over meerdere voertuigen tegelijk, zodat de netaansluiting niet overbelast raakt.
De installatie van een laadpaal op kantoor is relatief eenvoudig. Je hebt een geschikte groep in de meterkast nodig en eventueel een verzwaring van de aansluiting. Bij grotere bedrijven met meerdere laadpunten is een loadmanagementsysteem verstandig om het verbruik te spreiden.
Hoe werkt snel laden voor zakelijk gebruik?
Snel laden voor zakelijk gebruik werkt via gelijkstroom (DC). De snellader levert het vermogen rechtstreeks aan de accu, zonder tussenkomst van de omvormer in het voertuig. Daardoor is het laadproces veel sneller: met een vermogen van 50 tot 150 kW laad je een accu in 20 tot 45 minuten op tot 80 procent.
Voor zakelijk gebruik is snel laden interessant op locaties waar voertuigen kort parkeren, zoals bij bedrijfsterreinen met een vloot die meerdere ritten per dag maakt, of bij klantenlocaties waar bezoekers snel verder moeten. Denk aan transportbedrijven, servicemonteurs of vertegenwoordigers met een druk rijschema.
Snel laden stelt wel hogere eisen aan de netaansluiting. Een snellader van 100 kW vraagt een zware aansluiting en soms een eigen transformator. Dit maakt de installatie complexer en duurder dan bij langzame laadpalen. Bovendien laadt niet elk voertuig even snel: de maximale laadsnelheid is altijd begrensd door wat de auto zelf aankan.
Wat zijn de kosten van langzaam versus snel laden voor bedrijven?
De kosten van langzaam laden zijn lager dan die van snel laden, zowel in aanschaf als in gebruik. Een langzame laadpaal kost doorgaans tussen de 800 en 2.500 euro inclusief installatie. Een snellader begint bij circa 10.000 euro en kan oplopen tot 50.000 euro of meer, afhankelijk van het vermogen en de netaansluiting.
| Kenmerk | Langzaam laden | Snel laden |
|---|---|---|
| Vermogen | 3,7 tot 22 kW | 50 tot 150 kW (of meer) |
| Laadtijd (60 kWh accu) | 3 tot 8 uur | 20 tot 60 minuten |
| Aanschafkosten | 800 tot 2.500 euro | 10.000 tot 50.000+ euro |
| Installatiekosten | Laag | Hoog (zware aansluiting vereist) |
| Geschikt voor | Dagelijkse parkeerders | Meerdere ritten per dag |
Naast de aanschafkosten spelen ook de energietarieven een rol. Snel laden trekt in korte tijd veel vermogen uit het net, wat kan leiden tot hogere piekkosten op je energierekening. Met een slim energiecontract en goede afstemming van je laadmoment kun je deze kosten beperken.
Wanneer is snel laden op de werkplek de betere keuze?
Snel laden op de werkplek is de betere keuze wanneer voertuigen niet de tijd hebben om meerdere uren te laden. Dit geldt vooral voor bedrijven met een rijdende vloot, zoals koeriers, servicemonteurs of vertegenwoordigers die meerdere keren per dag vertrekken en terugkomen.
Overweeg snel laden als je je in een of meer van de volgende situaties herkent:
- Voertuigen rijden meer dan 150 kilometer per dag en moeten tussendoor bijladen.
- Medewerkers parkeren korter dan twee uur op de werkplek.
- Je wilt een laadpunt aanbieden aan bezoekers of klanten die snel verder moeten.
- Je bedrijf werkt in ploegendiensten waarbij voertuigen continu in gebruik zijn.
Voor kantooromgevingen waar auto’s de hele dag staan, is snel laden zelden noodzakelijk. De extra kosten wegen dan niet op tegen het voordeel van een kortere laadtijd die je toch niet benut.
Welke subsidies zijn beschikbaar voor laadinfrastructuur op het werk?
Voor bedrijven die laadinfrastructuur willen aanleggen op de werkplek, zijn in 2026 meerdere subsidie- en stimuleringsregelingen beschikbaar. De bekendste is de SPRILA-regeling van RVO, gericht op het verduurzamen van zakelijke mobiliteit. Daarnaast bieden sommige provincies en gemeenten aanvullende subsidies voor laadpalen op bedrijventerreinen.
Relevante regelingen om te onderzoeken zijn:
- MIA/Vamil: Milieu-investeringsaftrek voor bedrijven die investeren in duurzame laadinfrastructuur. Je trekt een deel van de investering af van de fiscale winst.
- EIA (Energie-investeringsaftrek): Aftrek voor energiezuinige investeringen, waaronder laadpalen die voldoen aan de gestelde eisen.
- Provinciale en gemeentelijke subsidies: Afhankelijk van je regio zijn er aanvullende regelingen beschikbaar. Dit verschilt per gemeente en provincie.
- Subsidies via netbeheerders: Sommige netbeheerders bieden ondersteuning bij het verzwaren van de netaansluiting voor laadinfrastructuur.
Het is verstandig om de subsidieaanvraag goed voor te bereiden. Regelingen hebben vaak specifieke voorwaarden, aanvraagtermijnen en maximale subsidiebedragen. Professioneel advies helpt je om geen geld te laten liggen.
Hoe wij je helpen bij zakelijk laden en laadadvies
De keuze tussen langzaam en snel laden op de werkplek heeft directe gevolgen voor je energiekosten, netaansluiting en duurzaamheidsdoelen. Wij helpen je om de juiste keuze te maken, afgestemd op jouw situatie.
Wat we voor je doen:
- Analyse van je huidige energiecontract om te kijken of je laadinfrastructuur optimaal is ingepast in je energieverbruik.
- Advies over het beste energiecontract voor bedrijven met elektrische voertuigen en laadpalen, inclusief slim laden en piekvermijding.
- Subsidieadvies over beschikbare regelingen voor laadinfrastructuur en ondersteuning bij de aanvraag.
- Volledige ontzorging zodat jij je kunt focussen op je bedrijf, terwijl wij je energiezaken regelen.
Wil je weten welke laadoplossing het beste past bij jouw bedrijf en hoe je de kosten zo laag mogelijk houdt? Neem contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek.
